QT485 Mova Akso

Mallonga priskribo:

1.Eliga paro 53000Nm, pliigita je 15% ol QT485-akso en la industrio;ununura redukta veturakso kun la maksimuma torda dissendkapablo en Ĉinio, kaj ĝia B10-vivdaŭro pli ol 800,000 km;

2.Uzante specifajn loĝajn ŝtalajn platojn kaj optimumigante la strukturon de finaj diskoj kun alta ŝarĝa kapablo kaj bona fidindeco por realigi malpezan pezon, kaj la akso-pezo reduktita je 20kg;

3.Adoptante "Sandviĉan" diferencigan strukturon por plibonigi diferencigan subtenan rigidecon kaj momantan transsendon, kaj plibonigi la maŝinan precizecon de diferencialaj araneoj;

4.Uzante diferencigitan aranĝon por finaj stiraj lagroj por plibonigi la ampleksan vivdaŭron de portado je pli ol 15%;

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produktaj Parametroj

Ero	Parametroj
Ŝarĝkapacito (kg)	13000
Radtrako (mm)	1804~1880
Fonta Centra Distanco (mm)	950、960、1035
Loĝiga Sekcia Grandeco (mm)	135×150×14、135×150×1２
Crown Gear PCD (mm)	Φ485
Enigo kaj Eligo Flanĝo Grandeco （mm）	Φ180 Vizaĝa Dento (ISO8667-T180)
Taksita Eliga Momanto (Nm)	53000
Rapida Proporcio	2.846、3.083、3.364、3.7、4.111、4.625、5.286
Bremsograndeco (mm)	Φ410×220、Φ430×45（Diskobremso）
Bremsa Cilindro Grandeco (en)	30/30、30/24、27/24、24/24（Diskobremso）
Bremmomanto (Nm)	34000、40000（Diskobremso）
Aksa pezo (kg)	775、750（Diskobremso）
Rado-Montado kaj Grandeco （mm）	Situante per Rim Centra Truo, Rada Riglilo 10×M22×1.5, PCD Φ335
Laŭvola Funkcio	Inter-rada Diferenca Ŝlosilo、ABS、Aŭtomata Alĝustilisto
Laŭmenda dezajno kaj agordo disponeblas.

Produktaj Trajtoj

1.Eliga paro 53000Nm, pliigita je 15% ol QT485-akso en la industrio;ununura redukta veturakso kun la maksimuma torda dissendkapablo en Ĉinio, kaj ĝia B10-vivdaŭro pli ol 800,000 km;

2.Uzante specifajn loĝajn ŝtalajn platojn kaj optimumigante la strukturon de finaj diskoj kun alta ŝarĝa kapablo kaj bona fidindeco por realigi malpezan pezon, kaj la akso-pezo reduktita je 20kg;

3.Adoptante "Sandviĉan" diferencigan strukturon por plibonigi diferencigan subtenan rigidecon kaj momantan transsendon, kaj plibonigi la maŝinan precizecon de diferencialaj araneoj;

4.Uzante diferencigitan aranĝon por finaj stiraj lagroj por plibonigi la ampleksan vivdaŭron de portado je pli ol 15%;

5.Adoptante la strukturon de rado-fina oleo-lubrikado kaj eksterbordaj bremsaj tamburoj por realigi oleoŝanĝadon kaj frotan diskon-anstataŭigon sen forigi rado-nabojn, kiuj certigas pli oportunan bontenadon kaj pli malaltan bontenadon;

6.Alta bremsa paro, fidinda bremsa agado kaj laŭvolaj diskbremsoj.